En la República Argentina no existe un cuerpo de normas obligatorias a cumplir para el diseño de sistemas o subsistemas destinados a seguridad funcional electrónica en usos ferroviarios. Por ello se debe recurrir a normas internacionales de referencia, centrándose la atención en dos grandes grupos, las europeas y las norteamericanas.

Las normas europeas, denominadas “EN” (Normas Europeas), son emitidas por el CENELEC (Comité Européen de Normalisation Electrotechnique, en español Comité Europeo de Normalización Electrotécnica).

Las principales normas europeas a considerar en el diseño de un sistema electrónico para aplicaciones ferroviarias que requieran de seguridad funcional son las siguientes:

• EN 50126 : Especificación y demostración de la confiabilidad, la disponibilidad, la mantenibilidad y la seguridad (RAMS).
• EN 50128 : Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Software para sistemas de control y protección de ferrocarril.
• EN 50129 : Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Sistemas electrónicos relacionados con la seguridad para la señalización.
• EN 50121: Serie sobre Compatibilidad Electromagnética.
• EN 50124 : Coordinación de aislamiento.
  • Parte 1: Requisitos fundamentales. Distancias en el aire y líneas de fuga para cualquier equipo eléctrico y electrónico.
  • Parte 2: Sobretensiones y protecciones asociadas.
• EN 50155 : Equipos electrónicos utilizados sobre material rodante.
• EN 50125 : Condiciones ambientales para el equipo.
  • Parte 1: Material rodante y equipos embarcados.
  • Parte 3: Equipos para telecomunicaciones y señalización.

Las normas norteamericanas responden a un conjunto que abarca tanto normas IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers, en español Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos) y MIL STD (normas militares), como recomendaciones de la AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association, en español Asociación Americana para el Mantenimiento de Vías y la Ingeniería Ferroviaria) y regulaciones de la FRA (Federal Railroad Administration, en español Administración Federal de Vías Ferreas).

Las principales normas a considerar en el diseño de un sistema electrónico para aplicaciones ferroviarias que requieran de seguridad funcional en el territorio de los Estados Unidos son las siguientes:

• FRA: Compendio de Regulaciones, título 49 - Parte 236: Reglas, Normas e Instrucciones para la instalación, inspección, mantenimiento y reparación de sistemas, dispositivos y aparatos de señalamiento y de control de trenes.
• AREMA : Manual de Prácticas Recomendadas para Comunicaciones y Señalamiento.
• IEEE 730: Norma para el aseguramiento de la calidad del software.
• IEEE 8XX : Norma y Prácticas Recomendadas para prueba y configuración de software y especificación de requerimientos.
• IEEE 1012 : Norma para verificación y validación de software.
• IEEE 10XX : Norma y Prácticas Recomendadas para el diseño y manejo de proyectos de software.
• IEEE 1483 : Norma para la verificación de funciones vitales en sistemas utilizados en control de tránsito ferroviario basados en procesadores.
• IEEE 1558 : Norma para la documentación de software para equipamiento y sistemas ferroviarios.
• MIL STD 882C : Prácticas del Ministerio de Defensa para sistemas de seguridad, Actividades a la medida de los sistemas de seguridad por “Task”.
  • Task 101/102: Programación de sistemas de seguridad.
  • Task 103/104/105/107: Manejo de contratistas, Revisión y Auditorías, Grupos de Trabajo en Seguridad, Progresos en Seguridad.
  • Task 201/202/203/204/205/206/207: PHL / PHA / Requisitos de Seguridad / SSHA /SHA / OSHA / Evaluación de Riesgos de Salud.
  • Task 301/302/303: Evaluación de Seguridad / Prueba y Evaluación de Seguridad / Revisión de Seguridad, Informes de Problemas a cambiar, Desviaciones.
  • Task 401/402: Verificación de Seguridad / Cumplimientos de Seguridad

Se recomienda seguir la lectura en la página dedicada a explicar cuál es el primer paso de un sistema ferroviario y seguir con los vínculos que se indican al pie de esa página.